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巴士門的原理基本工作原理和結構組成同一些自動門大體上相同，如電梯的平層開關門，由傳動部分電機組成動力推動裝置，再加上開門信號，就可以配置成一套簡單的自動門系統(tǒng)了。巴士門的系統(tǒng)配置是指根據使用要求而配備的，與自動門控制器相連的外圍輔助控制裝置，如開門信號源、門禁系統(tǒng)、安全裝置、集中控制等。立三作為驅動器研發(fā)廠家也推出了關于巴士門自動門的方案應用。
立三巴士門應用方案簡介
一：特點
1.控制信號接收和驅動器進行合并，裝配在同一個驅動器里面。
2.全程力矩控制，防夾。
3.分段力矩控制，同一方向，同一行程可以設置多段力矩，中間不停。
4.自動檢測行程，不限巴士門尺寸大小。
5.遙控采用射頻433無線遙控器。
6.利用485通訊接口進行2路驅動的聯(lián)動和互鎖，驅動器可以連接觸摸屏進行參數(shù)的設置。
7.遙控器按鍵定義：
①兩個驅動聯(lián)合互鎖使用時：第一和第三個按鍵分別控制兩路驅動，按鍵控制邏輯為：按一次正轉，再按一次停止，再按一次反轉；循環(huán)運行；中間按鍵設置為緊急停止。
②驅動單獨使用或兩個驅動聯(lián)動使用時：第一和第三個按鍵控制電機的正反轉，中間按鍵為緊急停止。
8.可通過外部IO控制
二：觸摸屏可設參數(shù)如下
三：電機運行邏輯
以上巴士門方案用步進系統(tǒng)完成巴士門的自動開關門應用。步進系統(tǒng)最為顯著的特點是低速大力矩及價格實惠等特點越發(fā)受到市場關注。
